Pour quelques couloirs de bus de plus…

21.2.2010 par admin.

 

Jean-Michel LATTES, Ancien Maire-Adjoint chargé des transports, communique :

 

Le communiqué « triomphaliste » de l’adjoint chargé de la circulation, Monsieur Bernard Marquié, sur le nouveau petit morceau de couloir bus des allées de Barcelone n’a pu que surprendre ceux qui s’intéressent depuis de longues années aux aménagements urbains à Toulouse.

Il y a  quelques mois, MM. Marquié, Goyrand et Coppey, nous présentaient le petit complément de couloir bus de l’avenue d’Atlanta comme le lancement d’un grand programme (La Dépêche du 20.09.2008). Seul cette fois ci – MM. Goyrand et Coppey n’ont pas été conviés – Monsieur Marquié présente le nouvel aménagement comme une grande nouveauté. Il aura donc fallu attendre 18 mois pour que ces petits morceaux de couloirs soient ajoutés…

 

Il convient en politique de conserver la mémoire du passé. Durant les deux premières années du précédent mandat, j’avais – à la même fonction que Monsieur Marquié – mis en place les couloirs bus de la rue d’Alsace, de la rue de Metz, du Pont neuf et des allées François Verdié (La Dépêche du 25.11.2002). Par suite, j’avais organisé l’extension du réseau sur le boulevard des crêtes (La Dépêche du 31.12.2003), sur la couronne des boulevards, sur le bord du canal, sur la moitié entrante du boulevard Leclerc… La comparaison est – à mon sens – significative.

 

C’est Pierre Baudis qui, au début des années 70, a initié à Toulouse ce type d’aménagements. Ses successeurs n’ont cessé de développer le réseau au point qu’il est possible de considérer que les aménagements de la nouvelle équipe ne font que compléter un réseau déjà bien établi. Je propose à Monsieur Marquié de présenter – lors de sa prochaine conférence de presse « triomphaliste » - un état comparatif daté des couloirs bus à Toulouse. Il sera alors facile de mesurer « les immenses progrès » de la politique qu’il développe.

 

Quand à la priorité des bus aux feux, il s’agit la encore de l’aboutissement d’un projet lancé bien avant que Monsieur Marquié entre en fonction. Il suffit d’analyser les comptes rendus de réunion de la SEMVAT et du SMTC pour mesurer le fait que ces progrès technologiques sont plus liés à de nouvelles potentialités techniques… qu’à la volonté politique de Monsieur Marquié.

Bref, tant de bruit pour quelques morceaux de couloirs supplémentaires… ou de l’art et de la manière de se satisfaire de peu ! 

Contact : Jean-Michel LATTES.

 

 

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Echange de courriers avec Madame Croquette, Maire adjoint de Toulouse.

11.2.2010 par admin.

Lors des récents épisodes neigeux,

j’ai critiqué l’action de la municipalité. 

Madame Croquette - Maire adjoint - l’a mal pris… à suivre, mes écrits !

 Communiqué de presse

 

Y a-t-il un pilote dans l’avion ?

 

Jean-Michel LATTES, Ancien Maire délégué du Quartier 7, Ancien Maire-Adjoint chargé de la voie publique, communique :

« L’épisode neigeux de ce vendredi  a - une fois encore – révélé la désorganisation totale des services municipaux. Alors que l’on nous annonçait la mise en place de moyens renforcés et d’actions efficaces, les toulousains se sont réveillés vendredi matin avec des routes couvertes de neige et non salées.

Cette situation n’est en rien liée aux services eux-mêmes mais résulte de l’absence de management liée à la mise en place de la Communauté Urbaine. Si le principe même de la mise en place d’une CU est admis par tous, l’urgence de son organisation a négligé une de ses dimensions fondamentales, l’humain !

De fait, le cadre juridique de la CU est aujourd’hui une coquille vide livrée à elle-même et dans laquelle les anciens salariés de la ville de Toulouse ne se retrouvent pas.

La neige aujourd’hui, les transports demain, l’insécurité toujours… tout cela amène à se poser une question : Y a-t-il un pilote dans l’avion ?

Il est à craindre que le 4^ème mandat de Pierre Cohen – Président de TISSEO – ne permette aucun progrès, ses fonctions de Maire de Toulouse – de député et de Président de la Communauté Urbaine traduisant une volonté de cumuls de fonction pourtant non assumées. »

 

Contact : Jean-Michel LATTES

 

 

Jean-Michel  LATTES
Maitre de Conférences
à
 l’Université Toulouse 1 Capitole
2, Rue du Doyen Marty
31042- Toulouse cedex

 

Toulouse, le 6 Février 2010

 

Lettre à Madame CROQUETTE
Vice Présidente du Grand Toulouse
1, Place de la Légion d’honneur
BP. 35821
31505 – Toulouse cedex 5
Réponse à votre courrier du 26.01.2010

 

Madame la Vice-présidente,
Votre courrier en date du 26 Janvier 2010 en réaction à mon communiqué de presse du 20 Décembre 2009 sur l’épisode neigeux du 18 Décembre dernier a retenu toute mon attention.
Votre indignation tardive – 6 semaines après mon communiqué – me surprend et me laisse supposer que vous n’avez pas bien lu le texte que j’ai diffusé. Vous semblez dire – en effet – que je mets en cause les personnels en charge de ce type de difficultés. Je vous communique donc une copie de ce communiqué pour vous rassurer. Vous y constaterez que, bien au contraire, je mets en cause la manière dont ils sont managés dans la mise en place en toute hâte d’une structure nouvelle – la Communauté Urbaine – dans laquelle la dimension humaine n’a pas été prise en compte. J’ai trop de respect pour les agents municipaux que j’ai eu l’honneur de diriger pour me permettre de les « discréditer » comme vous le dites.
Par contre, pour avoir de nombreux contacts avec eux, j’ai pu mesurer l’abandon dans lequel ils se trouvent et la désorganisation qui résulte de vos choix politiques inconséquents. C’est tout le sens de ce que j’écris dans mon communiqué.
De votre coté, vous me proposez une longue leçon technique – sans doute écrite par un technicien chevronné – pour m’expliquer que tout cela est lié à la fatalité…  Vos propos sont contradictoires avec ceux de votre collègue Alexandre Marciel qui dans La Dépêche du 10 Janvier 2010 reconnait que, suite au 18 décembre, des « ajustements  ont été effectués ». Celui-ci précise en effet que des anticipations ont été réalisées et que des engins ont été positionnés sur les sites sensibles. Il évoque un salage par anticipation… totalement contradictoire avec vos propos « techniques » sur l’inutilité du  salage par temps de neige. Qui croire ?
Vous ne me parlez pas de votre coté de ces ajustements. Les agents de la voirie m’ont – eux - parlé des engins qui le 18 décembre ont été bloqués sur des sites éloignés des zones sensibles, des reliefs non traités (Rangueil, Jolimont et Route d’Agde), de l’absence d’équipes mobilisées en temps utile… Si votre action le 18 décembre a été aussi exemplaire que vous le dites à quoi servent les « ajustements » évoqués par votre collègue ?

Espérant vous avoir rassuré sur mes sentiments à l’égard d’agents municipaux pour qui j’ai le plus grand respect, je vous prie de croire, Madame la Vice-présidente, en l’expression de mes sentiments respectueux.

 

 

 

 

                               Jean-Michel LATTES

 

PJ- Mon communiqué du 20.12.2010.
Copies pour information : Médias, Groupe Toulouse pour Tous, Syndicats territoriaux.

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L’interminable chantier de l’Avenue de la Gloire.

6.10.2009 par admin.

L’interminable chantier

de l’avenue de la Gloire

 

Jean-Michel LATTES, Ancien Maire délégué du Quartier 7, communique :

 

« Depuis près de 3 mois, l’Avenue de la Gloire est bloquée par un chantier interminable pénalisant lourdement les riverains. Au moment où, enfin, les choses semblent sur le point de se terminer, l’analyse de la manière dont ce travail a été mené permet une utile comparaison avec un autre chantier mené par l’équipe municipale précédente.

Il y a deux ans, je lançais – en tant que Maire du Quartier 7 - un vaste travail de concertation en vue de rénover l’intégralité de la Rue Louis Plana. Cet axe majeur du Quartier rendait indispensable cet échange de terrain avec les riverains. Au cours de 9 réunions publiques, je réunissais les riverains, commerçants, parents d’élèves et enseignants pour recueillir des avis et programmer un calendrier. Durant les longs mois de ce chantier complexe je me suis rendu sur le site chaque fois qu’un problème s’y posait. Pour éviter les problèmes de transports, j’avais obtenu une mini navette permettant de suppléer l’absence de but… Ce chantier s’est terminé dans de bonnes conditions du fait de ce travail de proximité.

Le projet La Gloire avait été demandé par la commission du Quartier 7 dont j’assurais la responsabilité. Lancé avec retard par la nouvelle équipe municipale, le chantier a démarré sans aucune concertation préalable, les habitants n’ayant aucune information sur le phasage. 

Les transports en commun ont été interrompus sans solution de rechange et malgré une très importante pétition des riverains. Aucun élu de « proximité » n’a été vu sur place lorsqu’une difficulté intervenait et, de fait, le chantier a trainé dans sa durée. Les riverains ont subis cette situation fragilisant les commerces de proximité.

Pierre COHEN avait annoncé une nouvelle démocratie de quartier… Il ne suffit pas de proclamer la proximité… il faut la faire vivre. En supprimant les Maires de Quartier présents sur le terrain, Pierre COHEN n’a rien proposé aux Toulousains. L’exemple de la Gloire montre que la démocratie du quotidien a reculé à Toulouse. »

 

Contact : Jean-Michel LATTES

 

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Communiqué de presse diffusé le 3 Janvier 2008 sur les pistes cyclables à Toulouse

3.1.2009 par admin.

Communiqué de presse

« La plus discontinue des pistes cyclables… »

Jean-Michel LATTES  Ancien Maire délégué du Quartier 7 Maire Adjoint de la ville de Toulouse délégué à la circulation, aux transports et au stationnement puis à la coordination des travaux de 2001 à 2008

«  La mise en place d’une nouvelle piste cyclable Avenue des Etats Unis devrait réjouir ceux qui – comme moi – se déplacent en vélo. Hélas, la nouvelle équipe municipale vient d’inventer la plus discontinue des pistes cyclables toulousaines.

La volonté de supprimer le stationnement sauvage sur la partie centrale de l’Avenue était indispensable et j’avais été confronté, il y a quelques années, à la même problématique lors de l’aménagement de l’Avenue de Muret. Fallait-il pour autant utiliser les cyclistes pour réduire cette nuisance ? Je ne le crois pas !

C’est pourtant le choix qui vient d’être réalisé Avenue des Etats Unis avec une nouvelle piste cyclable particulièrement dangereuse car interrompue à 5 reprises pour éviter des espaces centraux arborés. De fait, tous les 50 mètres, les vélos entrent en conflits avec les véhicules qui se rabattent. La piste verte est, de fait, tracée en sections interrompues pour céder l’espace aux véhicules à moteurs.

De fait, alors que l’ancienne équipe avait fait réaliser un plan triennal de résorption des discontinuités cyclables, les nouveaux élus inventent de nouvelles discontinuités.

Cette nouvelle piste particulièrement dangereuse ne fait cependant qu’illustrer la multiplication de difficultés nouvelles comme, sur le Pont des Catalans, un panneau de publicité désormais placé en pleine piste…

 

 

… ou un nouvel abribus créant, lui aussi, un nouvel obstacle.

 

Le Conseil Général n’est pas en reste avec la piste « invisible »  du Pont neuf. S’il est concevable de partager sur certains sites les trottoirs entre les vélos et les piétons, la condition majeure demeure la parfaite séparation des espaces. Les conflits qui vont naitre de cette situation sont, hélas, inévitable alors que sur l’ancien revêtement du pont, les espaces dédiés étaient particulièrement marqués.

 

L’institution départementale a par ailleurs décidé en Août dernier de détruire le pont d’Empalot créant ainsi une nouvelle discontinuité cyclable sans substitution…

L’élu Toulousain en charge des déplacements a annoncé le doublement du budget des pistes cyclables toulousaines. Ces sommes sont elles destinées à couvrir les travaux nécessaires pour corriger les erreurs commises par la ville et le département ?

Contact : Jean-Michel LATTES (0616960730).

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Les travaux du Chemin des Argoulets

1.12.2008 par admin.

Les travaux du Chemin des Argoulets

Les fins de mandat ont un coté “étrange”… on ne vit plus la vie municipale mais les projets que l’on a lancés poursuivent - pour certains - leur cours. C’est le cas du Chemin des Argoulets dont la rénovation devait faire suite au chantier de la rue Louis Plana et qui est lancé depuis Novembre sur la base de ce qui avait été décidé en 2007 par la Commission Consultative du Quartier 7. J’ai repris dans mon site le travail réalisé et en cours sur ce secteur.

   Le Chemin des Argoulets.

 

Le Chemin des Argoulets est un site particulièrement complexe à aménager. La voie est étroite, les trottoirs sont très inégaux et les véhicules transitent à grande vitesse pour éviter les bouchons du carrefour Roseraie. Il fallait donc gagner de l’espace en enfouissant les lignes électriques et téléphoniques, créer des événements susceptibles de réduire les vitesses ( chicanes, ronds point, plateaux ralentisseurs… ) et amener les véhicules de transit à choisir d’autres voies. Il fallait aussi sécuriser les traversées piétonnes à la fois pour le confort des riverains mais aussi pour protéger les enfants et adolescents des multiples sites scolaires situés à proximité.

Le stationnement anarchique rendait encore plus complexe les circulations piétonnes.

 

Le chantier a été lancé en Novembre 2008 sur les bases du Plan que j’avais fait valider en CCQ en 2007.

 

 

Avec ce chantier, le Quartier 7 aura été repris dans son intégralité pour ses voiries principales autour du secteur Roseraie, soit : Rue L. Plana - Avenue Y. Brunaud - Route d’Agde - Avenue du Parc - Passage Louis Plana…
Il reste à étendre le plateau “Zone 30″ déja réalisé dans le secteur de la rue Dubezy afin que la zone comprise entre la zone verte des Argoulets, la route d’Agde, la Rue Louis Plana et le collège Jolimont… soit entièrement traitée.

Enjeu sur le Quartier 7.
Le but est - à terme - d’arriver à distinguer deux types de voiries: celles permettant le transit ( 50 km/h ) et celles permettant aux riverains de rentrer chez eux en Zone 30. Ce projet est en place coté Avenue Jean Chaubet - Avenue du Parc - Secteur Périole et secteur Marengo. L’extension progressive avait été prévue par la CCQ.

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Critique de l’équipe en place:

La modernisation du Chemin des Argoulets avait été décidée par la Commission Consultative de Quartier et programmée pour 2008. Elle aura été réalisée au dernier trimestre 2008. Ce dossier montre la dégradation de la démocratie de proximité. En 2007, la CCQ avait analysé le projet qui avait été présenté à quelques riverains confrontés à des problèmes particuliers. Le choix de la date était justifié par la nécessité de ne pas bloquer le quartier en cumulant les chantiers. La CCQ avait décidé que les chantiers de la Rue Louis Plana et de la Route d’Agde devaient être terminés - en préalable - pour ne pas étouffer le quartier. Pour ces deux chantiers, les riverains ont été tous conviés à une réunion publique avec l’ensemble des acteurs des chantiers en cause: les élus municipaux mais aussi: les ingénieurs de la ville, les services de police, les entreprises concernées…
J’avais prévu que ce type de réunion serait organisé pour le Chemin des Argoulets… il n’en a rien été et les riverains n’ont reçu qu’une simple lettre les informant de la réalisation de l’aménagement qu’au moment où le chantier a été lancé.

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 Pour retrouver ce projet sur le site de Quartier 7 Pour Tous - Toulouse Avenir :http://www.quartier7pourtous.fr/projet/quartier/voirie.php

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