Vers une dégradation de la voirie toulousaine !

22.7.2010 par admin.

Vers une dégradation

de la voirie toulousaine !

Jean-Michel LATTES, Ancien Maire-Adjoint chargé de la circulation et des travaux, communique :

« Comme chaque année en début d’été les élus toulousains ont présenté les travaux de voirie profitant de la baisse de la circulation. Ayant assumé cet exercice durant 6 ans lors du précédent mandat municipal, je me suis livré à une comparaison des travaux engagés cette année avec ce qui se pratiquait auparavant.

Le constat est clair… les travaux 2010 – comme ceux de 2009 – ne sont constitués que d’une accumulation de micro-chantiers, sans doute utiles, mais loin d’être à la hauteur des besoins de la métropole toulousaine. Les seuls chantiers d’importance sont liés à l’avancée du Tramway initié sous la responsabilité de Jean-Luc Moudenc alors Président de Tisséo ( Voie du TOEC ) ou à des contraintes de sécurité ( Pont de la loge ).

On ne trouve nulle place pour de grands chantiers de rénovation et de restructuration des grands axes.

L’exemple du Canton 7 est particulièrement significatif. Lors du mandat précedent nous avions rénové de multiples axes comme la rue Louis Plana, la route d’Agde, l’avenue du Parc, la rue de Périole, le rue Roubichou, l’avenue Yves Brunaud, la rue Benjamin Baillaud, le chemin Michoun, le rue de Bornier… Les seuls chantiers lancés depuis le changement de municipalité sont le chemin des Argoulets et l’avenue de la Gloire déjà programmés par l’ancienne équipe. D’autres projets discutés en commission consultative de quartier ont été purement et simplement abandonnés : restructuration de l’avenue du Pt Doumergue, l’avenue Kepler ou le chemin de Gabardie.

La même remarque pourrait être faite pour les zones 30 et les micro-giratoires que l’actuelle équipe présente en évoquant l’état des lieux en 1995. Il serait plus significatif de comparer la situation avant l’élection de 2008 et l’impact de la politique mise en œuvre par la nouvelle équipe. Mes notes d’ancien élu me montrent que, loin d’améliorer le bilan précédent, les élus en responsabilité ne font que poursuivre un effort largement engagé avant eux.

Les responsables du secteur du BTP ont souligné cette baisse de l’engagement public.  Le Président du Conseil Général a souligné le maintien de l’effort du département et il a sans doute raison. Par contre, c’est du coté de la Communauté Urbaine que le problème se pose. De multiples facteurs expliquent la baisse de la capacité d’engagement de l’entretien de la voirie : division en Pôles du service municipal avec perte de repère des équipes en place – démotivation des équipes techniques – multiplication des structures de décision – poids politique des communes de banlieue renforcé au détriment de la ville centre – faible présence des élus toulousains aux commissions de la Communauté Urbaine – multiplication des groupes politiques dans les parcours de décision et, bien sur, faible implication du Président de la CU, Pierre Cohen, du fait de son exceptionnel cumul de mandats…

Le résultat de ce mode de fonctionnement est déjà visible dans certains secteurs toulousains mais c’est surtout dans  le moyen terme que se mesurera ce défaut d’entretien. Le coût pour les toulousains sera alors bien plus conséquent du fait de la dégradation irréversible de la voirie toulousaine. »

Posté dans Uncategorized | Aucun commentaire »